交通部副部长 Manaporn Charoensri 表示，由于缅甸内战，出口货物转为海运，而非陆路运输，拉廊港的活动增加，这将有利于政府的陆桥项目。
Manaporn 表示，缅甸持续的战争导致其与泰国的跨境贸易陷入停滞。
因此，企业家现在通过驳船通过拉廊港将货物运往泰国，而不是通过卡车通过达府湄索区的陆地边界。
她已下令泰国港务局 (PAT) 确保拉廊港的设施和人员配备水平已为从缅甸运来的货物做好准备。
“这是重新开放泰国南部海域跨境贸易路线的好机会。它还将促进政府的陆桥项目，建造一座连接泰国湾和安达曼海的桥梁，”Manaporn 说。
她说，该项目是政府可持续地推动南部经济走廊 (SEC) 并将其与东部经济走廊 (EEC) 连接起来，为该国创造额外经济价值的目标的一部分。
Manaporn 补充说，陆桥项目将提高该国南部地区的农产品、经济作物、农场动物和农贸市场，并通过吸引私人投资将该地区的 GDP 从 2% 提高到 10%。
此外，她表示，南部地区的经济将大幅增长，因为该项目将导致该地区开设工厂和工业区，这将促进当地就业。
她还表示，她有信心泰国未来将成为全球海上物流和货物配送中心。
与此同时，泰国港口管理局局长 Kriangkrai Chaisiriwongsuk 表示，7 月 5 日和 8 日，拉廊港迎来了首批来自缅甸的货船，包括 MCL-4 号和 Beypore Sultan 号。
两艘船都从仰光抵达，MCL-4 号抵达时载有 39 个装有进口货物的集装箱。
他说，MCL-4 号上周五离开泰国时载有 56 个装有泰国出口产品的集装箱，而 Beypore Sultan 号抵达时载有 56 个集装箱，离开时载有 35 个集装箱。
Kriangkrai 说，两艘船运入泰国的货物包括农产品。
两艘船离开泰国时载有电气设备和建筑材料。