东盟跨境增长的未来取决于其 7100 多万家微型、小型和中型企业 (MSME) 能否有效利用数字贸易。该地区的数字经济预计到本世纪末将增长两倍，达到 1 万亿美元，成功之路取决于公共和私营部门的长期合作方式。
许多公共部门机构正在积极致力于促进跨境合作。东盟数字经济框架协议 (DEFA) 和国际商会的数字标准倡议 (DSI) 等举措就是旨在使该地区更加数字化一体化的综合框架的例子。
虽然这些公共举措对于我们整个地区的前进至关重要，但我们需要扪心自问，我们是否有正确的心态来实现真正的可持续变革。公共和私营部门是否有其他方式可以共同创造一个更具凝聚力、更简单的生态系统？能否设计出一个包容性强、对当地中小微企业开放的系统，同时在不损害单个国家主权的情况下促进更无缝的区域内贸易流动？
在最近由曼谷世界经济论坛主办的小组讨论会上，我应邀与几位政策参与者一起就公共和私营部门如何为实现 DEFA 目标做出贡献发表演讲。我们的讨论中有几个主题，但最让我印象深刻的是小组一致认为，需要加强公共和私营部门之间的信任，以加快海关审批速度。
我们知道，在跨境贸易中，通关过程始终是最繁琐的阶段。根据 Teleport 在该地区运输货物的经验，我们亲眼目睹了这个过程有多么艰巨，每笔交易涉及数百份文件，整个过程可能需要三到四天的时间。
是时候让整个地区的通关过程更加高效、完全无纸化了。一位小组发言人表示，该地区需要一个通用的数据共享平台，以便海关局之间无缝交换信息。这将使电子商务企业能够轻松实现数字发票功能和文档编制。另一位发言人表示，为了使该地区的跨境贸易更加便利，我们需要降低税收，并指出实际上从中国到东南亚的运输比东南亚国家之间的运输更便宜。
事实上，东盟已经有一些成功案例可以分享。看看新加坡和泰国，这两个国家都成功地实现了海关流程数字化，从而实现了更具成本效益、更高效和更透明的本地化交易。该地区的其他国家如何才能快速采用相同的技术系统？我们如何才能将我们自己的数字化能力整合到一个通用平台上，以确保顺畅的跨境体验？
超过 80% 的中小微企业同意他们可以通过数字平台接触到更广泛的客户群，而在东南亚，我们知道企业运输货物的最快方式是空运。我们认识到该地区的航空贸易能力和连通性的重要性，以及它进一步为该地区电子商务企业释放经济机会的能力，这些企业主要由小企业主组成。
我们需要一个足够高效和快速的跨境贸易生态系统，真正为这些中小微企业释放市场机会。
德勤的一项调查显示，75% 的客户希望他们的订单能在两天或更短的时间内送达。显然，速度和成本的结合不再是一种奢侈，而是如今已成为增长的基本业务要求。
有足够的理由说，东盟的电子商务企业需要更好的跨境运营环境，以便他们能够更快、更便宜地进行交易，并拥有一个公平的竞争环境。
东盟长期致力于拥抱数字化转型，这需要生态系统中每个人的共同努力。整个地区需要提高其数字跨境能力，才能实现全面而有意义的变革。
当跨境贸易得到很好的整合时，东盟的经济增长将受益更多。这意味着企业将更好地联系在一起，能够更好地满足该地区日益增长的需求和数量。这也意味着该地区将能够提高效率，更好地为中国等巨型经济体服务。东盟即将迎来一个无边界经济增长时代。